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解決液壓缸低速爬行的方法
液壓缸的低速爬行在有桿腔和無(wú)桿腔的氣體，可以通過反復(fù)運(yùn)行液壓缸實(shí)現(xiàn)排氣。排氣裝置在管道或液壓缸兩腔設(shè)置，在液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣。
低速爬行通過液壓缸設(shè)計(jì)不當(dāng)，產(chǎn)生間隙可以正確的滑動(dòng)配合間隙的活塞與缸體之間的設(shè)計(jì)，活塞桿和液壓缸導(dǎo)向套。在實(shí)際過程中，低轉(zhuǎn)速的這種類型的液壓缸爬行出現(xiàn)以上的小缸的液壓缸，而且這種國(guó)外液壓缸滑動(dòng)面匹配，解決低速液壓缸爬行問題。
對(duì)于低速爬行的液壓缸的密封材料問題造成的，液壓缸生產(chǎn)廠家建議聚四氟乙烯作為密封的密封圈。在液壓缸的制造過程中，對(duì)氣缸內(nèi)壁和活塞桿的加工精度應(yīng)嚴(yán)格控制，幾何精度和直線度是關(guān)鍵。在我國(guó)加工技術(shù)、活塞桿的表面加工的基本上是后研磨，使直線度不是一個(gè)大問題。但液壓缸生產(chǎn)廠家分析由于我國(guó)材料的基礎(chǔ)水平的差異，在空白的直線度、壁厚的不均勻、硬度不均勻等，往往會(huì)影響直筒內(nèi)壁的加工。
除了以上方法外，筒體壁厚液壓缸是允許的，安全系數(shù)選取盡可能選擇氣缸壁較厚的，在高壓條件下使用的油缸，以減少變形油壓力下筒體的變形，而變形后的缸體也會(huì)引起液壓缸低速爬行。
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